9月13日，我国轿车技能研究中心、我国信通院联合发布了《轿车规范必要专利答应指引》。《指引》清晰提出“工业链任一环节均有资历取得答应”的重要准则，这也意味着，包含零部件在内的企业均有取得答应的权力，将进一步推动我国智能网联轿车工业健康可持续开展。

　　我国新能源轿车工业迎来高速开展期，商场需求旺盛。我国轿车工业协会发布的数据显现，今年前8个月，新能源轿车产销量别离到达397万辆和386万辆，同比别离增加1.2倍和1.1倍。

　　智能网联已成为新一代新能源轿车的标配，消费需求的进步也带来了无线通讯等技能运用频率进步，触及通讯规范必要专利答应问题日益突出。业内人士表明，《指引》的发布将加速推动轿车与通讯等工业的跨界交融开展，维护商场公正竞赛。

　　据了解，《指引》初次对我国轿车规范必要专利答应的中心准则和合理答应费的核算准则进行阐释。中心准则方面，鼓舞专利权人和实施者在答应商洽时都能遵从利益平衡准则、FRAND准则(公正、合理和无歧视性的专利答应准则)、工业链任一环节均有资历取得答应准则和洽谈处理职业差异准则。

　　合理答应费的核算准则方面，答应费核算基数应以规范必要专利技能对轿车产品中起到实践奉献的产品单元作为答应费核算基数。为了确保答应两边的利益平衡，针对轿车产品的规范必要专利答应费之和应具有合理的上限，该上限值可认为被答应产品地点职业合理赢利的必定份额。

　　此外，答应费考虑要素应包含规范必要专利技能关于轿车产品的实践价值度奉献、职业累积答应费率、专利权人持有的规范必要专利数量、专利地域散布等。核算规范必要专利答应费时，可采用“自上而下”法、可比答应协议法等。

　　为完成差异化竞赛，智能化成为车企竞赛的首要角力场。近来，抱负L9、小鹏G9、阿维塔11等多款国产新能源轿车发布，摄像头、毫米波雷达、超声波雷达、激光雷达等智能化设备装备率大幅进步。

　　一起，促进智能网联轿车工业开展的支撑方针频出。近期，上海市人民政府办公厅发布的《上海市加速智能网联轿车立异开展实施计划》中清晰说到，2025年，上海市开始建成国内抢先的智能网联轿车立异开展体系，L2级和L3级轿车占新车出产份额超越70%，L4级及以上轿车在限制区域和特定场景完成商业化使用。

　　《计划》还聚集车规级芯片、人工智能算法、激光雷达、车载操作体系、智能核算渠道、线控履行体系等要害范畴，推动5G车用无线通讯网络、多源交融感知、高精度时空基准服务、交通体系时空数字孪生等共叉技能计划落地，完成“车-路-网-云-图”一体的自动驾驭交融感知与规划操控。

　　中银证券表明，跟着轿车“新四化”不断推动，智能驾驭技能高速开展。感知方面，传感器从单一传感器感知开展至多传感器交融阶段，摄像头开展途径逐步清晰，4D毫米波雷达敏捷鼓起，激光雷达敞开量产上车。决议计划方面，域会集趋势不断推动，跨域交融架构也逐步显现。